战舰世界攻略 各国战列舰历史属性 美国版_网络游戏_游戏攻略_

　　简单一点节约时间，对介绍内容某些细节有兴趣的可以对照名称自行百度百科。

　　首先上霸主国美帝的：

　　只说现实中存在的蒙大拿之流就PASS掉了毕竟有照片才算有真相。

　　按照真正的战列舰这个定义来划分，美国的第一型真正意义上的战列舰是，佛罗里达级战列舰。

　　不过有一个悲催的故事就是原本是设计的14寸主炮却因为供给系统的不足而使得她和随后的怀俄明级战列舰被迫改装为12寸主炮。

　　佛罗里达号

　　1909年3月9日开工，1910年5月12日于纽约海军造船厂下水，由弗莱明女士（Miss E.D.Fleming）赞助，她是前佛罗里达州地方长官的女儿。

　　1911年9月15日正式入役，首任舰长为克纳普上校（Captain H.S.Knapp）。1925年4月1日进行了改造。本舰曾经参与美国与墨西哥的冲突及第一次世界大战。受到1930年伦敦海军条约的影响，1931年2月16日本舰在费城提前除役并随后解体，未参加二战。

　　“犹他”号（BB-31/AG-16 Utah）

　　由犹他州行政长官威廉·斯普莱的女儿玛丽·爱丽思·斯普莱女士（Miss Mary Alice Spry）赞助，1909年3月9日开工建造，1909年12月23日下水，1911年8月31日在费城入役。首任舰长为威廉·本森上校（Capt. William S. Benson）。

　　犹他号作为一艘战列舰的日子非常短暂，1922年华盛顿条约签订后，大量战列舰面临淘汰，犹他号被着手改造为移动平台用于新武器测试。1931年7月1日，犹他号被重新定级为AG-16。此后一直到太平洋战争爆发，犹他号扮演过许多角色，包括作为运输舰（奢侈啊！）

　　太平洋战争爆发时，本舰正以训练舰的身份停泊于珍珠港。由于舰长已上岸，当时的最好指挥官为海军上尉所罗门·埃斯库斯（Lt. Comdr. Solomon S. Isquith）。8点前一点，有人注意到三架飞机从海港入口处飞至福特岛，并开始投下炸弹。8点01分，犹他号前部即被击中一枚鱼雷，随后日机进行了更猛烈的攻击，不久犹他号开始倾覆，部分舰员被困于舰体中，他们敲打舰壳求救。侥幸逃离战舰的埃斯库斯召集了一些志愿者，在空袭仍在持续时即重新回到舰体边进行救援。最终有6名军官和58名士兵牺牲于犹他号上。因为这次战斗，本舰获得了一枚战斗之星勋章。

　　怀俄明级战列舰

　　怀俄明级是美国第二次世界大战中美国战列舰群中服役最长久的一个战列级别，参加过百余次战斗，航行全世界。怀俄明级是1908年开始动工建造，它以英国的无畏系列战列舰为设计蓝图，原计划装有6座12门305mm主炮，但设计时英国服役了超级无畏级——“狮”级，它装有356mm主炮。使美国从新考虑是否安装356mm口径炮，当时美国还没有356mm口径大炮，需要从新设计、试验到安装，而且还需要大量时间和金钱。经过慎重考虑，还是按照原计划安装了305mm炮。为了抵御列强的新型无畏级356mm巨炮，只是把装甲厚度增厚而已。

　　怀俄明 Wyoming BB-32/AG-17

　　1931年“怀俄明”号按照条约解除武装，1931年5月成为一艘训练舰。随着日益空中威胁，海军在1941年11月拆除了部分“怀俄明”号的305mm主炮（后主炮），加装了防空火力，“怀俄明”改成为一艘防空训练舰。在珍珠港事件爆发时，“怀俄明”并不在珍珠港，而在本土。作为防空训练舰使用（AG-17)，在整个太平洋战争年代里，“怀俄明”号并无参加战斗，却它为整个海军舰队培训了无数名高炮射手，为正个战争做出了巨大贡献。战后1947年8月，“怀俄明”号退出现役，并以废铁的形式卖给造船厂拆毁。

　　阿肯色 Arkansas BB-33

　　珍珠港事件爆发后，“阿肯色”正在大西洋舰队服役。在1942～1944年间，它多数参加对向苏联方向航行的运输船队护航。炮击诺曼底之后，它返回本土进行改装，加装了无数的防空机关和雷达设施。1944年10月，它进入太平洋，参加了之后的对日战争，主要任务是炮击日军所占领的阵地和日本本土军工企业。战后于1946年被海军除名。并作为比基尼岛原子弹试验，在试验中“阿肯色”号经不起考验沉没。

　　纽约级战列舰

　　纽约级战列舰是怀俄明级战列舰的改进型，两级外形基本相同。只是主炮比怀俄明级少1座，口径却比怀俄明级大，威力更强。当时海军强国主力舰都装备356mm，而怀俄明级只装备305mm。使美国感到不安，决定引进英国356mm口径技术

　　纽约号

　　在第二次世界大战中，“纽约”号在大西洋服役，主要担任训练舰。件1942年参加了登陆北非的行动，在行动中它和英国舰队共同击沉了法国吉恩男爵号（Jean Bart）战列舰。1943年，“纽约”号一直担任为大西洋船队提供护航的任务。1943年底，“纽约”号返回本土进行现代化改装，由于纽约级改装的空间小，只是加装防空能力和雷达设施。之后1944年，“纽约”号加入太平洋舰队，参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动，主要是作为炮击舰使用。战后1945年退役，并在1946年作为基尼岛原子弹试验中的靶船，试验中“纽约”号并没沉没，随后被军方击沉。

　　得克萨斯号

　　“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队。1941年到1944年初主要为运输船队提供护航。1944年6月，“德克萨斯”号参加了诺曼底登陆战的行动，之后返回美国进行现代化改装，由于“得克萨斯”号与“纽约”号情况一样，改装的空间太小，只是加装防空能力和雷达设施。于1944年12月驶入太平洋，对日本的打击。在太平洋战区，“德克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动。战后1946年被海军除名，随后被美国得克萨斯州买去舰体，1948年经过处理的“得克萨斯”号安放在圣哈辛托市，作为二战博物馆对外开放。

　　内华达级战列舰

　　无畏级战列舰的出现，各海军强国分分仿效，美国也决定建造无畏级，但是美国并不是按照无畏级来建造，是以无畏级来参考资料，从新设计符合当时的海上决战的要求。内华达级战列舰可以说是美国海军战列舰设计上的一个新开始，内华达级战列舰抛弃了原先的设计理念。当时海军要求该级安装4座三联装352mm炮。但很快被某些旧思想困扰，因为当时海军强国都是安装双联装炮塔，都没有安装过三联装炮塔，经过详细的考虑后，决定按装双联装和三联装各两座。内华达级首次采用全新的油料动力装置（这种动力装置还是试用阶段），但航速还是小的可怜，只有20.5节，影响了作战能力。还有该级还加强弹药库的防御装甲，部分地区还采用夹层式装甲。

　　内华达号

　　“内华达”号(BB-36)是一艘战功卓著的战舰，1912年12月开工，1916年3月服役。最初“内华达”号在太平洋和大西洋都服过役，1927年到1930年接受改装，而后一直在太平洋服役。1941年12月5月，完成训练后，“内华达”号停泊在珍珠港瓦胡岛战列舰群的末尾。12月7日，在第一波空袭中，“内华达”号最先进入反击，而且是港中在唯一得以开动的战列舰，但也遭受第二波日机集中攻击，被1条鱼雷和6枚炸弹击中，为避免在港口出口沉没，“内华达”号在福特岛的西南抢滩搁浅。

　　经过修理后，“内华达”被拖往西海岸维修，1943年修理后，于5月加入北太平洋收复阿留申群岛的火力支援任务。1943年6月，“内华达”号再次回纽约进行彻底改装，主要加强对空能力和防御系统。改装后，内华达号于1944年1月转而在大西洋参加了前往苏联的船队护航，之后参加了1944年6月6日的诺曼底登陆的炮火掩护。1944年7月，又返回太平洋。1945年3月，内华达号参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆炮火准备。其中被神风飞机击中多处。战后，1946年作为试验船参与比基尼岛的原子弹的试验，幸运的事“内华达”并没有被击沉，1948年被用做靶船，被美国海军战列舰与巡洋舰的炮击就地击沉。

　　俄克拉荷马号

　　“俄克拉荷马”号是内华达级的第2艘战列舰。1912年10月开工，1914年3月下水，1916年5月服役。一战中，与其姊妹舰“内华达”号参与护送盟国军队去欧洲，而后参与护送总统去巴黎和会。一战后，“俄克拉荷马”号交替在大西洋和太平洋舰队服役。1927年至1929年，“俄克拉荷马”号进行了现代化改装。改装后，一直在太平洋服役。1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，“俄克拉荷马”号由于停泊在“马里兰”号的外侧，被命中3条鱼雷。

　　由于“俄克拉荷马”号的气密性有问题，致使该舰在进攻开始20分钟后向左倾覆。当时舰长和部分船员均在岸上度假，但仍有四百多人随舰体沉入了大海。1942年军方决定打捞“俄克拉荷马”号，但工作十分困难，直到1943年才结束。打捞后并没有修复该舰，这主要是海军认为她已经相当老旧了，无维修价值。后来它被以废铁出售，并运往旧金山解体。1944年，在拖曳回美国西海岸途中因拖拽绳索断裂而沉没。

　　“宾夕法尼亚”级战列舰

　　“宾夕法尼亚”级战列舰采用了两座 3 联装 356 毫米 的炮塔。“宾夕法尼亚”级战列舰一共建造了两艘，即首舰“宾夕法尼亚”号和“亚利桑纳”号。

　　“宾夕法尼亚”号

　　“宾夕法尼亚”号于 1913 年 10 月开工， 1915 年 3 月下水， 1916 年 6 月开始服役。作为首批以燃油为动力的战列舰，“宾夕法尼亚”号并没有参加第一次世界大战的收尾海战，原因是她太先进了，不适合与当时的其它战舰编队同行。随后“宾夕法尼亚”号一直作为所在舰队的旗舰参与训练和演习， 1941 年太平洋战争爆发时，“宾夕法尼亚”号是太平洋舰队的旗舰。

　　1941 年 12 月 7 日 晨，“宾夕法尼亚”号正船坞中维护，所以没有受到日军鱼雷的攻击，但并没有逃脱俯冲轰炸机的袭击。几颗炸弹落在“宾夕法尼亚”号附近，并且在船坞中的驱逐舰“卡森”号受到的严重损伤，弹药舱和燃油爆炸，其引起的大火蔓延到了“宾夕法尼亚”号。日本飞机还试图用鱼雷炸开船坞的大门，但没有成功。

　　两周之后，“宾夕法尼亚”号驶出珍珠港，返回西海岸进行大修和改装。改装的内容包括安装新式雷达和加装高射炮等。 1942 年的大部分时间内，“宾夕法尼亚”号作为由 7 艘老战列舰组成的后备一队的旗舰往返于西海岸和珍珠港之间。但由于速度和战略都已赶不上航空母舰，所以在太平洋的相持阶段没有参加实际的战斗。

　　美国选择了北太平洋作为战略反击的起点。 1943 年 5 月，“宾夕法尼亚”号、“爱达华”号和“内华达”号作为火力支援部队驶向了阿拉斯加海域，参加收复阿留申群岛的两栖任务。在风雪和大雾之中，“宾夕法尼亚”号的雷达指挥着其主炮向岸上发射炮弹。但由于阿留申群岛气候恶劣，日军大部分部队已撤离这些岛屿，因此并没有什么战绩。

　　从 1943 年 11 月及其后的一年中，“宾夕法尼亚”号参加了其间的所有两栖作战，其中包括吉尔伯特群岛、马绍尔、马利亚纳群岛等的战役，“宾夕法尼亚”号或者作为火力支援舰队，或者作为护航舰队。这期间，“宾夕法尼亚”号主炮的目标主要是岸上目标，所受的威胁主要来自于日军飞机。

　　1944 年 10 月，收复菲律宾的战役打响，“宾夕法尼亚”号执行火力支援和护航任务。在 10 月 25 日 晨进行的莱特湾海战中，“宾夕法尼亚”号以及其它五艘老战列舰和巡洋舰组成的护航舰队打了一场漂亮的伏击战，“宾夕法尼亚”号也终于有机会将其 356 毫米 的炮弹倾泻于日本战列舰队之中。

　　从莱特湾开始到后来的塞班岛、硫磺岛和冲绳，美国舰队开始遇到“神风”敢死队。在最后一次两栖作战——冲绳战役中——“宾夕法尼亚”号首先被鱼雷击中，而后又被“神风”自杀飞机撞击，致使其返港维修直至战争结束。但“宾夕法尼亚”号已经有了一项令人骄傲的记录，就是她参加了美国在太平洋反击之后的每一次两栖作战。

　　1946 年，“宾夕法尼亚”号退役，同年作为靶舰参加原子弹实验，沉于夸贾林。

　　“宾夕法尼亚”号共获得了 8 枚战斗之星勋章。

　　“亚利桑纳”号

　　“亚利桑纳”号是“宾夕法尼亚”级的二号舰，但其命运与其姊妹舰却有着天壤之别。 1914 年 3 月开工， 1915 年 6 月下水， 1916 年 10 月服役。对于她来说最辉煌的时刻是在第一次世界大战结束的 1918 年 11 月运送美国总统威尔逊参加巴黎和会。

　　“亚利桑纳”号在珍珠港事件中遭到日本飞机轰炸沉没，而后其船籍被太平洋舰队注销。坐沉珍珠港的“亚利桑纳”号上层建筑均被拆除，部分作为岸防，部分被用于其它舰只，舰体仍保留在原位的水下。 1962 年 5 月，肯尼迪总统指定亚利桑纳号沉没处为国家陵园，并在沉没处的水上建立了一个纪念馆。

　　“亚利桑纳”号在珍珠港之战中获得了一枚战斗之星勋章。

　　新墨西哥级战列舰

　　1914年美国开始动工建造新型主力舰，来取代旧式主力舰。新的主力舰定名为新墨西哥级（New Mexico）战列舰。该级舰艏采用新设计的防浪型，提高了在大浪行驶时的稳定性。主炮还是用了内华达级（Nevada Class）和宾夕法尼亚级（Pennsylvania Class）一样口径火力，但加长了身管，射程也相应增加。动力系统虽然有改进，但航速还是很差，只有试航时的22节。不管什么说，新墨西哥级还是当是美国最先进的战列舰。

　　“新墨西哥”号(BB-40 New Mexico)

　　“新墨西哥”号服役后参加第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。

　　1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。

　　1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。

　　6月16日，它又长途跋涉进入大西洋，在诺福克海域进行中立国巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。

　　1942年8月1日从旧金山出发驶入夏威夷，进行防止日本的入侵行动。

　　1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。

　　1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛（Aleutians）海战。

　　10月，它返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火力。

　　1944年1月12日参加炮击马绍尔群岛作战。

　　1944年6月14日和6月16日，炮击塞班和关岛，并在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。

　　1944年10月，“新墨西哥”号并没有参加莱特湾大海战，因为它进行例行检修。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为攻占马尼拉提供火力支援。

　　1945年1月6日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R. W.船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于4月，参加了冲绳岛海战。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，自杀飞机引爆了挂在机身的炸弹，随即大火满布船身。一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，但付出了阵亡54名和负伤119名船员的沉重代价。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。

　　1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日以废铁卖掉处理。

　　很难得的一张老照片新墨3舰全家福

　　“密西西比”号（BB-41 Mississippi）

　　“密西西比”号服役后，第一次世界大战已经接近尾声。1918年3月22日为新服役进行火力训练。1919年1月31日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，偶尔性参加舰队演习。

　　1931年“密西西比”号进行当时的现代化改装。

　　1934年10月24日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。

　　1941年6月16日回到诺福克岛，主要在大西洋巡逻和护航任务。

　　1941年9月28日开始从冰岛到英国的航线的护航工作。珍珠港袭击后，“密西西比”号离开冰岛加入太平洋舰队。

　　1942年1月22日到达旧金山，稍后进行战前训练。12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。

　　1943年3月2日，“密西西比”号护送部队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发生了爆炸，造成43名船员死亡。

　　1944年1月31日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。

　　1944年10月，参加莱特湾大海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队，主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队（ 注2 ），奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只齐射了两排炮。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走）。之后12月28日驶入圣佩德罗湾，为登陆吕宋岛做准备。

　　1945年1月开始，为登陆部队提供火力掩护。在这时候一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日，“密西西比”号返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛海战，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，又有一架自杀飞机装上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战后。战后，“密西西比”号驶入东北京湾，目击日本签署了投降书。11月27日，起程返回本土。

　　1946年2月15日，经过检修和改装后，被编为训练舰（AG-128）。之后担任试验新武器的船只，很艰难经历的10年。1953年1月到1956年2月又成为导弹靶船继续实验。

　　1956年9月17日在诺福克正式在海军除名。11月28日以废铁形式卖掉拆毁。

　　“爱达荷”号（BB-42 Idaho）提示： 本文由神整理自网络，如有侵权请联系本站删除！
本站声明：
1、本站所有资源均来源于互联网，不保证100%完整、不提供任何技术支持；
2、本站所发布的文章以及附件仅限用于学习和研究目的;不得将用于商业或者非法用途；否则由此产生的法律后果，本站概不负责！